Законодательство Казахстана on-line   

Закон Республики Казахстан от 17.01.2002 N 284-II
"О торговом мореплавании"

  Внимание! В документ внесены изменения - в стадии обработки. См.примечания в Справке
 
Навигация
  • Отправить другу ссылку на эту страницу
Рекомендуем посетить:
Профессор Шафер Наум Григорьевич - филолог и музыковед, исследователь творчества и критик, композитор, публицист и коллекционер
Оплата услуг IP-телефонии. Ваучеры Skype, Betamax и другие. Низкие цены.
-AdRiver-

Глава 16. Общая авария

Статья 152. Понятие общей аварии и принципы ее распределения

1. Общей аварией признаются убытки и (или) расходы, распределяемые между судном, грузом и фрахтом соразмерно стоимости судна, груза и фрахта в день и в месте окончания общего морского предприятия в соответствии с правилами морских перевозок, понесенные в целях общей безопасности и сохранения имущества в общем морском предприятии от общей опасности.

К убыткам, признаваемым общей аварией, относятся:

1) убытки, вызванные принятием мер по спасанию;

2) убытки, вызванные повреждением или утратой груза, топлива, предметов снабжения, потерей фрахта;

3) убытки, вызванные повреждением судна, его машин или принадлежностей.

К расходам, признаваемым общей аварией, относятся:

1) расходы, вызванные заходом судна в место убежища;

2) расходы, вызванные временным ремонтом судна;

3) расходы, вызванные задержкой судна ради обшей безопасности;

4) расходы, вызванные последствиями признания судна непригодным к плаванию или отказа судна от продолжения рейса;

5) расходы на спасание;

6) расходы, вызванные мерами по предотвращению ущерба окружающей среде.

Общей аварией признаются любые дополнительные расходы, произведенные вместо расходов, отнесенных к общей аварии (заменяющие расходы). Заменяющие расходы возмещаются только в размере предотвращенных расходов, независимо от экономии, полученной кем - либо из участником общего морского предприятия.

2. Общей аварией признаются только те убытки, которые являются прямым следствием действий, указанных в пункте 1 настоящей статьи.

3. Общая авария распределяется между судном, грузом и фрахтом соразмерно их стоимости в день и в месте окончания общего морского предприятия в соответствии с правилами перевозок.

4. Общее морское предприятие имеет также место в случае, если одно или несколько судов буксируют либо толкают другое судно или другие суда, при условии, если они все участвуют в коммерческой деятельности, но не в спасательной операции.

Судно не подвергается общей опасности вместе с другим судном или другими судами, если в результате простого отсоединения от друго судна или других судов оно находится в безопасности, В случае, если отсоединение представляет собой акт общей аварии, общее морское предприятие продолжается.


 
Основные источники публикуемых текстов нормативных правовых актов: газета "Казахстанская правда", база данных справочно-правовой системы Adviser, Интернет-ресурсы online.zakon.kz, adilet.zan.kz, другие средства массовой информации в Сети.
Хотя информация получена из источников, которые мы считаем надежными и наши специалисты применили максимум сил для выверки правильности полученных версий текстов приведенных нормативных актов, мы не можем дать каких-либо подтверждений или гарантий (как явных, так и неявных) относительно их точности.
Компания "КАМАЛ-Консалтинг" не несет ответственности за любые последствия какого-либо применения формулировок и положений, содержащихся в данных версиях текстов нормативных правовых актов, за использование данных версий текстов нормативных правовых актов в качестве основы или за какие-либо упущения в текстах публикуемых здесь нормативных правовых актов.



defacto.kz
Присоединятесь! 
 
Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!   dok from 01.05.2007
 
© 1998-2016 ТОО "КАМАЛ-Консалтинг", Павлодар, Казахстан
Реклама на xFRK