Законодательство Казахстана on-line   

Закон Республики Казахстан от 17.01.2002 N 284-2
"О ТОРГОВОМ МОРЕПЛАВАНИИ [редакция от 17.01.2002]"

  Внимание! Недействующая редакция документа. См.примечания в Справке
 
Навигация
  • Отправить другу ссылку на эту страницу
Рекомендуем посетить:
RealSpeed.CO.KZ: Быстрый тест реальной скорости Вашего доступа к Интернет

Глава 7. Государственный контроль в морском порту

Статья 39. Морская администрация порта

1. Морская администрация порта является территориальным подразделением уполномоченного органа.

2. Морская администрация порта осуществляет следующие функции:

1) ведение реестров и государственную регистрацию судов, выдачу соответствующих судовых документов;

2) государственную регистрацию прав собственности на суда и строящиеся суда, залога судна или строящегося судна и иных прав на них, выдачу соответствующих документов;

3) выдачу дипломов, квалификационных свидетельств, подтверждений их выдачи и паспорта моряка членам экипажей судов;

4) проверку судовых документов, дипломов, квалификационных свидетельств и подтверждений к дипломам и квалификационным свидетельствам;

5) контроль за соблюдением требований о порядке захода судов в порт и выхода их из порта;

6) оформление прихода судов в порт и выхода их из порта;

7) контроль за деятельностью лоцманской службы и системой управления движения судов;

8) контроль за ледокольной проводкой судов на подходах к порту и в пределах акватории порта;

9) выдачу разрешений на подъем затонувшего в море имущества;

10) выдачу разрешений на проведение в порту строительных, гидротехнических и иных работ;

11) расследование аварийных случаев с судами в соответствии с правилами, утвержденными уполномоченным органом;

12) определение местонахождения на территории морского порта государственных органов (таможенных, пограничных, санитарно - карантинных, фитосанитарных, ветеринарных и других);

13) контроль технического состояния портовых сооружений и их эксплуатации;

14) противопожарный контроль.

Статья 40. Капитан морского порта

1. Капитан морского порта возглавляет морскую администрацию порта и осуществляет свою деятельность в соответствии с законодательством Республики Казахстан.

2. На должность капитана морского порта назначается лицо, имеющее высшее специальное образование, диплом капитана и стаж работы в морской администрации порта не менее трех лет.

3. Капитан порта назначается на должность и освобождается от должности уполномоченным органом в соответствии с законодательством Республики Казахстан.

4. Капитан морского порта в пределах своей компетенции вправе:

1) издавать распоряжения, обязательные для всех находящихся в порту судов, физических и юридических лиц;

2) привлекать находящиеся в порту суда для участия в спасании людей и судов, терпящих бедствие в пределах акватории порта;

3) налагать административные взыскания в соответствии с законодательством Республики Казахстан об административных правонарушениях;

4) устанавливать обязательную лоцманскую проводку судов;

5) подвергать судно осмотру в случаях, установленных законодательством Республики Казахстан;

6) проводить контрольный осмотр судна в целях проверки устранения недостатков, препятствующих выдаче разрешения на выход судна из морского порта;

7) в случаях, предусмотренных законодательством Республики Казахстан, принимать решения о заходе и выходе судна из порта;

8) осуществлять иные функции, предусмотренные законодательством Республики Казахстан.

5. Капитан морского порта обязан:

1) осуществлять контроль за судами, выходящими в море;

2) давать разрешение на выход судна из морского порта;

3) отказывать в разрешении на выход судна из морского порта в случаях, установленных настоящим Законом;

4) публиковать в средствах массовой информации сведения о сроках, установленных для подъема затонувшего имущества;

5) осуществлять иные функции в соответствии с законодательством Республики Казахстан.

Статья 41. Контроль за судами

1. При осуществлении контроля за судами, выходящими в море, капитан морского порта проверяет:

1) наличие судовых документов;

2) соответствие основных характеристик судна судовым документам;

3) соблюдение требований, предъявляемых к комплектованию экипажа судна.

2. При отсутствии судовых документов или наличии достаточных оснований полагать, что судно не удовлетворяет требованиям безопасности мореплавания, капитан морского порта может подвергнуть судно осмотру.

3. В целях проверки устранения недостатков, препятствующих выдаче разрешения на выход судна из морского порта, капитан морского порта может привести контрольный осмотр судна.

Статья 42. Разрешение на выход судов из морского порта

1. Каждое судно до выхода из морского порта обязано получить на это разрешение капитана морского порта.

2. Капитан морского порта отказывает выдаче разрешений на выход судна из морского порта в случаях:

1) непригодности судна к плаванию;

2) нарушения требований к погрузке, снабжению, укомплектованию экипажа или наличия других недостатков судна, создающих угрозу безопасности плавания, жизни и здоровью находящихся на судне людей, а также угрозу причинения ущерба морской среде;

3) нарушения требований, предъявляемых к судовым документам;

4) предписания соответствующих государственных органов (таможенных, пограничных, санитарно карантинных, фитосанитарных и других);

5) неуплаты портовых сборов, взимаемых морской администрацией порта.

Статья 43. Задержание судна

1. Капитан морского порта по просьбе лица, имеющего требование, возникшее в связи с осуществлением спасательных операций, со столкновением судов, с повреждением портовых сооружений, водных бассейнов, судоходных путей и средств навигационной обстановки или в связи с иными причинением вреда, может задержать выход суда до обеспечения обязательств судовладельца.

2. Распоряжение о задержании судна по требованию, перечисленным в пункте 1 настоящей статьи, действительно в течение семидесяти двух часов, за исключением дней, официально рассматриваемых как нерабочие. В случае, если в течение указанного срока судно не арестовано компетентными органами, оно подлежит немедленному освобождению.

3. Ответственность за убытки, причиненный необоснованным задержанием судна, несет лицо, по требованию которого состоялось задержание.

Статья 44. Строительство в зоне действия средств навигационной обстановки

Строительство в зоне действия средств навигационной обстановки морских путей должно быть согласовано с уполномоченным органом, гидрографической службой Военно-морских Сил Республики Казахстан.


 
Основные источники публикуемых текстов нормативных правовых актов: газета "Казахстанская правда", база данных справочно-правовой системы Adviser, Интернет-ресурсы online.zakon.kz, adilet.zan.kz, другие средства массовой информации в Сети.
Хотя информация получена из источников, которые мы считаем надежными и наши специалисты применили максимум сил для выверки правильности полученных версий текстов приведенных нормативных актов, мы не можем дать каких-либо подтверждений или гарантий (как явных, так и неявных) относительно их точности.
Компания "КАМАЛ-Консалтинг" не несет ответственности за любые последствия какого-либо применения формулировок и положений, содержащихся в данных версиях текстов нормативных правовых актов, за использование данных версий текстов нормативных правовых актов в качестве основы или за какие-либо упущения в текстах публикуемых здесь нормативных правовых актов.



 
 
Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!   dok from 01.05.2007
 
© 1998-2019 ТОО "КАМАЛ-Консалтинг", Павлодар, Казахстан
Реклама на xFRK