Закон Республики Казахстан от 08.12.2001 N 266-2 "О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ [редакция от 05.08.2003]".
Статья 31. Основные требования по безопасности движения
Дата ввода документа в базу данных: 05.08.2003.Внимание! Недействующая редакция документа
Статья 31. Основные требования по безопасности движения
1. Железнодорожные пути, территории железнодорожных станций, вокзалов и иных объектов организаций железнодорожного транспорта, связанных с перевозочным процессом, являются зонами повышенной опасности и должны иметь сигнальное ограждение в соответствии с порядком, установленным уполномоченным органом. 2. Объекты железнодорожного транспорта, а также объекты, на которых осуществляются производство, погрузка, выгрузка (разгрузка), хранение и транспортировка опасных грузов, должны быть удалены от населенных пунктов, промышленных, сельскохозяйственных и других предприятий, отдельных зданий и сооружений на необходимые расстояния в соответствии со строительными нормами и правилами, установленными уполномоченными государственными органами. 3. Солидарную ответственность за несоблюдение установленных нормативов при строительстве и эксплуатации газо-, нефтепроводов и других сооружений, пересекающих железнодорожные пути или находящихся в непосредственной близости от них, а также за безопасность эксплуатации указанных сооружений несут их собственники и владельцы. Владельцы указанных сооружений обязаны своевременно информировать организации железнодорожного транспорта и органы государственного транспортного контроля о возникновении аварий или аварийных ситуация, угрожающих безопасности движения. 4. Отправитель (грузоотправитель), получатель (грузополучатель), отправляющий опасные грузы, а также перевозчик, выполняющий перевозку опасных грузов, обязаны обеспечить безопасность их перевозки, иметь средства и мобильные подразделения, необходимые для ликвидации аварийных ситуаций и их последствий (в том числе по договору). При возникновении аварийной ситуации в процессе перевозки опасных грузов отправители (грузоотправители), получатели (грузополучатели), организации железнодорожного транспорта обязаны обеспечить немедленную отправку указанных подразделений на место происшествия. 5. Отправитель (грузоотправитель), получатель (грузополучатель) и перевозчик несут ответственность за аварии и их последствия (загрязнение окружающей среды, перерыв в движении поездов и другие), возникшие по их вине. 6. За нарушение правил безопасности движения и эксплуатации подвижного состава и железнодорожных транспортных и иных технических средств, связанных с перевозочным процессом, виновные лица несут ответственность, предусмотренную законодательными актами Республики Казахстан.
Тексты документов приведены в редакциях, актуальных на дату добавления текста в нашу базу данных. За время, прошедшее с указанной даты текст документа мог быть изменен и дополнен, правовой акт мог прекратить свое действие.
Хотя информация получена из источников, которые мы считаем надежными и наши специалисты применили максимум сил для выверки правильности полученных версий текстов приведенных нормативных актов, мы не можем дать каких-либо подтверждений или гарантий (как явных, так и неявных) относительно их точности.
Тексты документов приводятся в ознакомительных целях. ТОО "КАМАЛ-Консалтинг" не несет ответственности за любые последствия какого-либо применения формулировок и положений, содержащихся в данных версиях текстов правовых актов, за использование данных версий текстов правовых актов в качестве основы или за какие-либо упущения в текстах публикуемых здесь правовых актов.